振動篩激振器頻繁損壞的3個原因及3個改進措施
2021-04-07 來源:中國振動機械網
2021中國(鄭州)國際砂石及尾礦與建筑固廢處理技術展覽會暨2021中部砂石骨料行業綠色發展論壇

激振器是振動篩中關鍵部件。生產中,激振器經常出現發熱、燒毀軸承等故障,經過對激振器工作原理和故障產生原因的分析,找出改進措施,提高激振器的使用壽命非常重要。

某公司2500t/h破碎站設備中有4套振動篩,與之相配套8臺激振器,這些激振器體積較大,重量較重,在運轉中激振器內腔軸承常出現高溫、燒毀甚至抱死現象,導致激振器無法正常工作,直接影響破碎站的生產。

特別是在高溫炎熱和漫天風沙的惡劣季節,激振器的故障發生率明顯提高。為了保證激振器的正常運轉,必須對激振器出現的異常問題進行改進。

01激振器的工作原理

該型號為ZYQZ系列雙軸座式激振器,它由外置電機拖動雙軸座式的激振器的兩軸(長、短),作反向同步轉動,通過兩軸上偏心塊產生離心力合力驅動振動篩做直線運動。該激振器固定在振動篩的兩側撐板上,驅動激振器的電機固定在外支架上,電動機不參振。

02故障原因分析

對出現故障的激振器進行檢修,經拆解檢查發現:軸承(型號22330CA/W33C4)變形和損壞嚴重,同時伴隨軸承內外圈變色發黑,軸承無法轉動而抱死的現象。

針對上述的故障,原因分析如下:

(1)激振器內腔的軸承,外加注潤滑脂潤滑,軸承內、外圈滾道與滾子間潤滑脂無法充分潤滑,缺油。

(2)軸承在不充分潤滑的條件下運轉發熱而產生高溫,溫度達110℃~120℃,軸承滾子保持架變形、散架,無法正常轉動。

(3)軸承徑向的工作游隙偏大,影響軸承使用壽命。

03改進措施

3.1 激振器油封結構的改進

根據激振器故障產生的原因分析,結合我公司設備現場所處的惡劣環境的狀況,應從根本上對激振器進行改造,由原來的人工加注潤滑脂的方式,改為稀油潤滑站循環方式,實現對激振器內部軸承充分有效的潤滑。

首先,了解激振器在未改造前的內部結構,具體如圖1示意圖所示。

 


圖1


從圖1中知:潤滑的方式通過激振器的上部注油孔用黃油槍手工注入潤滑脂,長、短傳動軸(7和10)上的油封通過骨架油封(5)來完成,軸承的兩側的油封靠凹迷宮端蓋(2)和凸迷宮端蓋(1)配合來實現的。

然后對激振器內部結構的油封進行改進,具體見圖2示意圖所示。
 



圖2


從圖2可以看出:在激振器殼體(5)側面分別鉆通進油孔(15)和回油孔(6),在原來軸承凹迷宮端蓋的基礎上加裝兩個骨架油封(16)改為軸承端蓋(4),同時在原來凸迷宮端蓋上改為內鑲兩道“O”形圈的油封軸套(3),另外在長、短傳動軸(8)、(12)的軸承(7)的軸向位置上,各增加一個軸承內圈墊圈(14),壓緊軸承。

3.2 潤滑系統的改進

為了保證激振器軸承潤滑到位,在完成對激振器油封結構改進的同時,潤滑系統需要增加工作潤滑部分和稀油站循環部分。該公司已在2500t/h破碎站振動篩激振器安裝了這兩部分,具體見圖3示意圖所示。

 


圖3


從圖3中可知:激振器整個潤滑系統由兩部分組成。一是工作潤滑部分,另是稀油站循環部分。工作潤滑部分是由激振器(2)、球閥(3)、回油支管(4)、回油主管(5)、進油主管(6)、進油支管(6’)等組成;稀油站循環部分是由油泵(8)、電機(9)、過濾器(10)、球閥(11和13)、油箱(12)、風冷器(14)及進回油管線組成。

啟動電機帶動油泵,機油由油箱流出通過過濾器(10)和三通(7)及進油主管和進油支管線進入八臺激振器的進油孔,機油進入激振器的內腔后,軸承得到充分潤滑,然后通過回油孔沿回油支管和主管線流入油箱內。依次循環工作。

整個潤滑系統經現場調試和試用,振動篩激振器帶負荷運行48h,測得激振器的殼體軸承部位溫度在40℃~50℃范圍,隨后整個生產系統和激振器的潤滑系統運行正常,完全符合工況要求。

3.3 控制軸承的徑向游隙在合適范圍內

軸承游隙的大小直接影響軸承的使用壽命,軸承的徑向工作游隙若過大,油膜難于形成,潤滑不充分,產生噪聲;若過小,容易造成軸承在運轉過程中發熱燒毀軸承。所以軸承在選用和安裝時,徑向工作游隙控制量至關重要,應控制在8μm~50μm之內為合適。

該公司振動篩激振器的潤滑方式經改造后,各個激振器的溫度控制在正常范圍內,激振器運行正常,提高了振動篩激振器的運行效率,同時也節約了維修成本。


責任編輯:曉麗

相關新聞

電腦版手機版
咨詢熱線:0371-56727233
中國振動機械網版權所有 www.findzd.com

老熟女做爱自拍